Audi A4 B5 >> Wymiana nagrzewnicy-demontaż kokpitu.Już wkrótce:D

Ostatnio walczyliśmy z nagrzewnicą w Audi i postaramy się wam pomóc- jak tylko obrobimy zdjęcia;P

Jeżeli jest wam zimno.
Nie wiadomo co jest grane.
Temperatura trzyma się na poziomie 90 stopni C.
Zimno jak było tak jest dalej;)

Ściągamy delikatnie wąż powrotu od nagrzewnicy na którym jest mała "dziurka", jeżeli leci płyn słabiutko bądź wcale,oznacza to zapchaną nagrzewnicę <<< przyczyna naszych zimności;)

Przy małych "zatkaniach" pomaga płukanie (NIE UŻYWAĆ "KRETA" i wszystkich tego typu preparatów).
Proponujemy dedykowane płyny do czyszczenia układu chłodzenia.

Wcześniej czy później przy takich problemach czeka nas demontaż kokpitu i wymiana nagrzewnicy;]

BMW E46 320D 2000r.

Dziura w mocy?

Zajrzyj w tym miejscu.

Opel Vectra B 2.0 DTI 1998r.

Vectra po dłuższym postoju ciężko pali.Od czasu do czasu zapala się CHECK i traci moc.
Może to być oznaka zapowietrzającego się układu paliwowego.
Często bywa tak .że nie wiadomo gdzie szukać:).

Radzimy zacząć od następujących miejsc:

Przewody przelewowe: szczelność i stan.

Oringi przewodów paliwowych.

uszczelka filtra paliwa.

Szczelność obudowy filtra.

Radzimy także sprawdzić stan oringów na łączeniach przewodów paliwowych ,które znajdują się pod autem. (Nieobecność wycieków wcale nie musi oznaczać szczelności układu!!!)

Jeżeli wyciągnięty filtr paliwa jest zabrudzony w oleju to znak ,że olej przedostaje się się do układu paliwowego poprzez nieszczelność na wtryskach.Należy wtedy wymienić uszczelniacze na wtryskiwaczach oraz podkładki,ponieważ to także powoduje zapowietrzanie się układu paliwowego.

Pompy wtryskowe w tych silnikach są bardzo czułe na "powietrze" i jakość paliwa. 

Wniosek:

Nie tankujmy byle czego i nie dopuśćmy do "zapowietrzania" bo nasza pompa długo nie pożyje,a regeneracja także nie należy do najtańszych.

Opel Corsa B 1.4i 1997 R.

Temperatura płynu chłodzącego rośnie do 100 stopni i wyżej,a płyn wyrzuca po odkręceniu korka?
Przyczyną może być nie włączający się wentylator.
Ale zanim uznamy,że jest on uszkodzony proponuję sprawdzić ten oto czujnik:

CZUJNIK WENTYLATORA CHŁODNICY 100 - 95 stopni C.

 

 Znajduje się on na dole chłodnicy patrząc od przodu po lewej stronie.

Jeżeli chcemy sprawdzić czy wentylator jest na pewno sprawny "domowym" sposobem,odłączmy wtyczkę czujnika i krótkim kabelkiem zamykamy obwód we wtyczce i włączamy zapłon. 

Wentylator powinien ruszyć.

Jeżeli tak się stanie to prawdopodobnie czujnik do wymiany:)

Koszt: 30 zł

Opel Vectra B kombi 2.0 16V X20XEV

Problem:

Szarpanie podczas jazdy.
Spadek mocy.
Zapalający się CHECK.
Raz pali raz nie pali w szczególności na cieplym silniku.

Przyczyna:

Uszkodzony przekaźnik pompy paliwa znajdujący się pod maską pod obudową po prawej stronie (jeden z tych fioletowych,a dokładnie ten dolny:) )

Opór cewki przekaźnika : 60 - 80 omów

W podobnym przypadku proponujemy tam zajrzeć;)